12月12日，記者從中國汽車工業協會召開的發布會上了解到，今年前11個月，全國汽車銷售已突破2000萬輛，并超過去年全年銷量。據分析，1.6升以下排量車輛購置稅減半征收政策對今年銷量攀升影響較大。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年前11個月，全國乘用車共銷售2167.8萬輛，同比增長15.6%。其中，1.6升以下乘用車銷售1562.8萬輛，同比增長22.5%，占乘用車銷量的72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。
中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，今年汽車銷量增長受多方面因素影響，其中，1.6升以下排量車輛購置稅減半征收政策的促進作用明顯。今年年底，上述政策期滿，消費“透支”也在一定程度上影響了汽車銷量。
2015年9月，國務院常務會議決定，從2015年10月1日～2016年12月31日，購買1.6升以下排量乘用車實行減半征收車輛購置稅。目前，距離此項優惠政策結束已不足20天，明年上述政策是否繼續實行備受關注。
中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在發布會上表示，希望國家能夠延長1.6升以下排量乘用車購置稅減半征收政策。
“車輛購置稅減半征收政策，一方面能夠有效促進汽車工業的產業升級;另一方面能夠更好地引導消費者向低碳、減排的方向消費。因此，我們協會希望政府能夠延續此項政策。”葉盛基說。
此前，有媒體稱，中國汽車工業協會已向主管部門遞交報告，建議繼續實行1.6升以下排量乘用車車輛購置稅優惠政策。
就在小排量汽車車輛購置稅是否繼續減半尚無定論時，超豪車市場的稅收政策近迎來新變化。從今年12月1日起，國家對零售價格130萬元(不含增值稅，下同)以上的超豪華車，在零售環節加征10%的消費稅。
談及此項政策的影響，許海東在回答本報記者提問時表示，應該不會對市場有太大的影響。
許海東告訴記者，目前，國內市場上130萬元以上的超豪車主要是進口汽車。今年1月~10月，我國共進口汽車83萬輛，其中經銷商交付給客戶的進口車銷量為72.7萬輛。進口車銷量占全國汽車銷量的比例較小。在進口車里，超豪車的占比也很小。因此，超豪車加稅，應該不會對市場有太大的影響。
除此之外，許海東認為，超豪車消費者對汽車價格不是特別敏感，加征10萬元、20萬元的消費稅，不會引起消費者過度關注。
（轉自中國稅務報）